Хроники
   Жакко

Рассказ Анатолий Захарченко – Начальника судовой радиостанции
И мне есть, что рассказать о боцмане Пал Палыче Вальдмане. Впервые встретился я с этим неординарным человеком в мае 1979 года на борту танкера «Луцк», куда я был направлен радиооператором. Судно стояло на перестое (ремонте) в доке Новороссийского судоремонтного завода. Спуск на воду намечался в ближайшее время...

Рассказ о Пал Палыче хочу закончить воспоминаниями Михаила Александровича Мирошниченко, моего командира, начальника радиостанции, живущего сейчас на Украине, с которым мне довелось работать в 1979-1981гг на танкере “Луцк”, очень грамотного и толкового специалиста, обладающего хорошими морскими и человеческими качествами...

Рассказ Николая Гришанова - Капитана дальнего плавания.
В то время, на судах была совсем другая обстановка и отношения между людьми, чем сейчас. Моряки работали по 6-8 месяцев, чтобы заработать отгулы и отпуск. Поэтому, свое судно считали своим вторым «домом». А экипаж, уж если не второй «семьей», то не чужими людьми наверняка. В экипажах очень ценилась хорошая шутка, с ней было легче переносить все тяготы и лишения в рейсе при длительном плавании...

Плавание 2012 года должно было быть иным - дальше и дольше... Не срослось. Но я не жалею! Две недели моря, которые подарила мне Школа Яхтенного мастерства в апреле, стали лучшим подарком на мой день рождения... Сетка между поплавками катамарана 3G ("Going Going Gone" - с первого раза не произнесешь) приятнейшее место для отдыха и работы. Даже на ходу можно работать на компьютере...

Экватор, как вам известно, линия воображаемая, однако вполне определенная. Переход ее с давних пор сопровождается небольшим самодеятельным спектаклем на корабле: якобы морской бог Нептун является на судно и после непродолжительной беседы с капитаном, тут же на палубе, купает моряков, впервые посетивших его владения...

(Фрагмент повести А.С. Некрасова "Приключения капитана Врунгеля")

Чем хорош Интернет? В нем можно найти все, что душе угодно!
Чем плох Интернет? В нем можно найти все, что душе угодно! Интернет убивает романтику: не нужно никуда стремиться, напрягаться, бежать, лететь, плыть… Пережеванная жвачка укладывается вам в рот и мерно двигает ваши челюсти.

Но в момент, когда вам все-таки выпадает оказаться в местах, где бывает далеко не каждый смертный (например на экваторе), где-то в области сердца появляется томление и непреодолимое желание совершить что-нибудь экстраординарное, что поставит вас в один ряд с авантюристами-первопроходцами. Так было всегда...

"Что в имени тебе моем?
Оно умрет, как шум печальный
Волны, плеснувшей в берег дальный,
Как звук ночной в лесу глухом".
А.С.Пушкин

В предлагаемой ниже подборке зарисовок давнего автора этого сайта Анатолия Захарченко и его друзей речь пойдет о судьбе морских судов. Большинство сухопутных читателей сайта воспринимают их как романтические белые контуры на фоне моря, которые возникли из неоткуда и будут вечно существовать.

Корабли, как и люди, имеют дату своего рождения, которой считается дата спуска на воду и подъема Государственного флага, проходят обряд крещения, и у них есть своя крестная мать. С давних пор в морском флоте существует красивый обычай – ИМЯНАРЕЧЕНИЕ судов...

В конце 2019 года встретились два друга, которые ходили вместе на танкере "Комсомолец Ленинграда": автор этого сказа Анатолий Захарченко и Виктор Петрович Поворознюк. Читайте дальше и вы поймете смысл фотографии и причину возвращения к этому сказу. Все очень занятно и поучительно...

В середине августа пришли в Новороссийск, ошвартовались в сухогрузном порту, грузовые танки были проверены и приняты инспектором еще на рейдовой стоянке. Поставили нас в Центральном районе порта, было очень удобно для вылазок в город после окончания рабочего дня.

Все когда-то кончается, закончился и наш перестой. Сделали мы рейс на Кубу, когда возвращались назад, приключилась с нами вот такая история.
Где-то посредине Атлантики, суток за трое до подхода к Азорским островам, открыв с утра вахту в радиорубке, услышал из динамика в первый же период молчания на частоте вызова и бедствия 500 килогерц собирательный вызов «UMMF»...

В середине ноября вернулись в Союз на Черное море, грузились в Туапсе. Часть экипажа списалась в отпуск, в том числе и наш штатный капитан Нициевский Виктор Ипполитович. Пришли новые люди, вернулись из отпусков штатные члены экипажа...

Рассказ Виктора Кокконен, матроса-артельщика 1 класса
(На фото Виктор Кокконен в оранжевой робе)
Февраль 1986, на перестое в Новороссийске все службы экипажа сдавали свое хозяйство (от тарелок, вилок, красок, инструментов....до пианино). ...

Мой друг, моряк, – капитан дальнего плавания Рощин Сергей Викторович, откликнулся на мою просьбу написать воспоминания о последнем рейсе танкера Новороссийского морского пароходства «Василий Порик» и сдаче его на «иголки». Это событие произошло в мае 1988 года. В то время мы оба находились в рейсе, только я был на танкере «Митрофан Седин», который шел с грузом керосина из Феодосии в индийский порт Бомбей (ныне Мумбай), а Сергей шел на танкере «Василий Порик» на базу разделки в Бангладеш. Наши суда оказались в одном караване при проходе Суэцкого канала.

Когда я пишу "Старый моряк" - это не значит, что моряк старый. Это лишь признание большого опыта, длительной службы под флагами торгового флота Союза и России. Это - тысячи морских миль за кормой судна. Это - выматывающие шторма и еще более выматывающие штили. И главная заслуга Старого моряка Анатолия Захарченко в том, что свой юбилей он встречает в кругу большой семьи, где этому факту все искренне рады. Здоровья, долгой жизни тебе, Толя, и успешной работы во славу российского флота. ***

Переход к "Морским сказам" юбиляра